วาล์วลมของเอชเคทีใช้พลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าในการเหนี่ยวนำวาล์วให้เปิดปิดตามจังหวะดูดและคาย โดยระยะเวลาที่จะเปิดหรือปิดจะขึ้นอยู่กับปริมาณของกระแสไฟฟ้าที่ส่งมายังขดลวด
วาล์วลมของเอชเคทีได้รับการออกแบบให้สามารถทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและราบลื่น ในทุกสภาวะ โดยวาล์วลมของเอชเคทีจะติดตั้งในรถยนต์เพื่อการพาณิขย์ และเครื่องจักรต่างๆ
วาล์วลมไม่ได้ถูกใช้งานเฉพาะภายในรถยนต์เท่านั้น ยังมีการนำวาล์วลมไปใช้งานในอุปกรณ์ใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน อุปกรณ์ทางการเกษตร แม้กระทั้งอุปกรณ์ทางการแพทย์
วาล์วลมแบบนี้จะใช้สำหรับรถบรรทุกขนาดกลางไปจนถึงระบรรทุกขนาดใหญ่ และรถโดยสาร โดยจะใช้วาล์วลมในการควบคุม ระบบ PTO ระบบส่งกำลัง และระบบเบรกไอเสีย
มากไปกว่านั้นการออกแบบโครงสร้างของวาล์วลมเพื่อป้องกันน้ำและฝุ่น เพื่อให้วาล์วสามารถทำงานได้ในทุกสภาพอากาศ
วาล์วลมแบบนี้จะใช้สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถโดยสารขนาดเล็ก(มินิบัส) โดยวาล์วจะเป็นตัวควบคุมแรงดันของลมเพื่อไปควบคุมการเปิดปิดของลิ้นปีกผีเสื้อในระบบท่อไอเสีย
วาล์วได้รับการออกแบบให้มีขนาดเล็กซึ่งจะสามารถนำไปติดตั้งในรถบรรทุกขนาดเล็กได้ ตัววาล์วจะมีประสิทธิภาพและความคงทนแข็งแรงเมื่อเทียบกับขนาดที่เล็ก
วาล์วประเภทนี้จะมาพร้อมกับฟิลเตอร์หรือแผ่นกรองเพื่อป้องกับน้ำและฝุ่น และทำให้วาล์วลมสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสภาพอากาศ
ระบบเทอร์โบแปรผันจะสร้างแรงดันอากาศที่เหมาะสมโดยการควบคุมปีกแปรผันไปยังใบพัดตามปริมาณโหลดของเครื่องยนต์
วาล์วลม HKT จะควบคุมปีกแปรผันและยังควบคุมกำลังได้แปดระดับ โดยใช้การต่อวาล์ว 3 ตัวเข้าด้วยกัน
โดยการออกแบบตัววาล์วให้มีความคงทนและสามารถรับแรงสั่นสะเทือนและอุณหภูมิสูง เนื่องจากตำแหน่งติดตั้งของวาล์วจะติดตั้งติดกับเครื่องยนต์
วาล์วลมที่ออกแบบมาสำหรับระบบยูเรีย scr ซึ้งสอดคล้องกับ "กฎการปล่องมลพิษระยะยาว" ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่เข้มงวดมากที่สุดในโลกในการควบคุมการปล่อยไอเสีย น้ำหล่อเย็นแบบอายุการใช้งานยาวนาน (Long life coolant) โดยน้ำหล่อเย็นจะหมุนเวียนภายในระบบเครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำยูเรียแข็งตัว
*ระบบยูเรีย scr จะเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยขจัด NOX ออกจากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลโดยใช้สารละลายยูเรีย
วาล์วตัดน้ำมัน จะทำหน้าที่เปิดและปิดเพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง โดยที่วาล์วจะไม่ติดตั้งเฉพาะในปั้มหัวฉีดน้ำมัน แต่ยังติดตั้งในส่วนของวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลอีกด้วย
วาล์วจะทำหน้าที่ที่สำคัญควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน และจะตัดการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์หยุดการทำงาน
วาล์วนี้ใช้สำหรับระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ
วาล์วควบคุมอัตราการไหลของแรงดันอากาศจากการใช้กระแสไฟฟ้าควบคุมองศากระบอกลมอย่างไม่ต่อเนื่อง
เนื่องจาก มีความเป็นไปได้ในการเหยียบครัช ซึ่งการกระจายแรงจะทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น ในการเปลี่ยนเกียร์รถยนต์
วาล์วนี้ติดตั้งอยู่ในรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ เพื่อให้สามารถใช้งานภายใต้แรงดันสูง วาล์วจะประกอบด้วยไดรฟ์นำร่องและโครงสร้างที่ปิดผนึก และเนื่องด้วยคุณสมบัติของวาล์วที่มีความร้อนต่ำซึ่งจะทำให้ลดการสร้างความร้อนเมื่อขดลวดได้รับกระแสไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
วาล์วนี้ใช้ควบคุมระบบ Torque converter และกระบอกไฮดรอลิค สำหรับ รถไฟ เรือขนส่ง เครื่องจักรอุตสาหกรรม และเครื่องจักรในการก่อสร้าง
เนื่องจากสินค้าจะต้องถูกใช้งานในสภาวะ ที่ร้อนและมีแรงสั่นสะเทือน จึงมีความจำเป็นเป็นอย่างยิ่งที่สินค้าจะต้องมีประสิทธิภาพสูงสุดและผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
วาล์วนี้ใช้สำหรับควบคุมระบบชะลอรถ ซึ้งอาจจะเรียกได้ว่าเป็นระบบห้ามล้อที่สาม (เบรกเสริม)
วาล์วสามารถควบคุมกระบอกสูบแบบ double-acting โดยสามารถยึดปลั๊กสองช่องอย่างปลอดภัยจากแหล่งจ่ายแรงดันบวกเพียงหนึ่งตัว
ระบบหน่วงเวลาติดตั้งในรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถบัสนำเที่ยวเป็นหลัก บทบาทสำคัญของระบบนี้คือการลดความเร็วของตัวรถโดยใช้แรงต้านกับเพลาใบพัดโดยใช้ของเหลวที่ควบคุมโดยวาล์วลม
